1. Termin før forsendelse -EXW

EXW — Ex Lagerfabrikk

Levering er fullført når Selger stiller varene til disposisjon for Kjøper på sin plass eller annet anvist sted (som fabrikk, fabrikk eller lager) og Selger ikke klarerer varene for eksport eller laster varene på noen måte transportere.

Leveringssted: selgersted i eksportlandet;

Risikooverføring: levering av varer til kjøper;

Eksport fortolling: kjøper;

Eksportavgift: kjøper;

Gjeldende transportmåte: hvilken som helst modus

Gjør EXW med kunden for å vurdere spørsmålet om merverdiavgift!

2. Termin før forsendelse -FOB

FOB (GRATIS OM BORD…. Gratis ombord Navngitt forsendelseshavn. ）

Ved vedtak av denne handelsbetingelsen skal selger oppfylle sin forpliktelse til å levere varen om bord på fartøyet oppnevnt av kjøper i den lastehavn som er angitt i kontrakten og til det tidspunkt som er spesifisert.

Utgiftene og risikoen som bæres av kjøperen og selgeren i forbindelse med varene skal begrenses til lasting av varene om bord på fartøyet som sendes av selgeren i utskipingshavnen, og risikoen for skade eller tap av varen skal gå fra selger til kjøper.Risikoen og utgiftene til varene før lasting i utskipingshavnen skal bæres av selgeren og overføres til kjøperen etter lasting.Fob-vilkår krever at selgeren er ansvarlig for eksportklareringsprosedyrene, inkludert søknad om eksportlisens, tolldeklarasjon og betaling av eksportavgifter osv.

3. Term før forsendelse -CFR

CFR (COST AND FREIGHT... Navnet destinasjonshavn tidligere forkortet C&F), COST & Freight

Ved bruk av handelsbetingelsene bør selgeren være ansvarlig for å inngå en transportkontrakt, den tid som er fastsatt i salgskontrakten i skipet varene til utskipingshavnen om bord og betale frakten på varene kan sendes til destinasjonen, men varene i havnen for lasting av varene sendes etter all risiko for tap av eller skade på, og forårsaket av utilsiktede hendelser, skal alle tilleggskostnader bæres av kjøperen.Dette er forskjellig fra begrepet "gratis om bord".

4. Tid før forsendelse -C&I

C&I (Cost and Insurance Terms) er et amorft internasjonalt handelsbegrep.

Vanlig praksis er at kjøper og selger avtaler på FOB-vilkår, forutsatt at forsikringen skal dekkes av selger.

Ved bruk av handelsbetingelsene bør selgeren være ansvarlig for å inngå en transportavtale, tiden som fastsatt i salgskontrakten på skipet varene til utskipingshavnen og forsikringspremien for lønn for varene kan sendes til destinasjonen, men varene i havnen for lasting av varene sendes etter all risiko for tap av eller skade på, og forårsaket av utilsiktede hendelser, skal alle tilleggskostnader bæres av kjøperen.

5. Term før forsendelse -CIF

CIF (KOSTNADSFORSIKRING OG FRAKT Navngitt destinasjonshavn

Ved bruk av handelsbetingelsene bør selgeren i tillegg til å bære det samme som "kostnads- og fraktforpliktelsene (CFR) også være ansvarlig for tapt godstransportforsikring og betale forsikringspremie, men selgers plikt er begrenset til å forsikre seg mot den laveste forsikringsrisikoer, nemlig fri for spesielt gjennomsnitt, med hensyn til risikoen for varene med" cost and freight (CFR) og "free on board (FOB) tilstand er den samme. Selgeren overfører varene til kjøperen etter at de er lastet om bord i utskipingshavnen.

Merk: under CIF-vilkår kjøpes forsikringen av selgeren mens risikoen bæres av kjøperen.Ved utilsiktet krav vil kjøper søke om erstatning.

6. Betingelser før forsendelse

Risikoen for FOB-, C&I-, CFR- og CIF-varer overføres alle fra selger til kjøper på leveringsstedet i eksportlandet.Risikoen for varer under transport bæres av kjøperen.Derfor tilhører de FORSENDELSESKONTRAKTEN snarere enn ANKOMSTKONTRAKTEN.

7. Vilkår ved ankomst -DDU (DAP)

DDU: Post Duty Permits (… kalt "levert avgift ubetalt". Spesifiser destinasjon)".

Refererer til selgeren vil være ferdige varer, på stedet angitt av importlandet levering, og må bære alle kostnader og risikoer ved å transportere varene til det angitte stedet (unntatt toll, skatter og andre offisielle avgifter som skal betales på tidspunktet for import), i tillegg til å bære kostnadene og risikoen ved tollformaliteter.Kjøper skal bære de ekstra kostnader og risikoer som oppstår som følge av manglende forsendelse av varene i tide.

Utvidet konsept:

DAP(Leveres på sted(Sett inn navngitt destinasjonssted)) (Incoterms2010 eller Incoterms2010)

Ovennevnte vilkår gjelder for alle transportformer.

8. Termin etter ankomst -DDP

DDP: forkortelse for Delivered Duty Paid (Sett inn navngitt destinasjonssted).

Refererer til selgeren i den angitte destinasjonen, vil ikke losse varene til kjøperen på transportmidlet, bære alle risikoer og kostnader ved å transportere varene til destinasjonen, håndtere importfortollingsprosedyrer, betale import "avgifter", som er, fullføre leveringsplikten.Selger kan også be kjøper om bistand til å håndtere importfortollingsprosedyrene, men utgifter og risiko skal fortsatt bæres av selger.Kjøper skal gi Selger all bistand til å skaffe importlisenser eller andre offisielle dokumenter som er nødvendige for import.Dersom partene ønsker å utelukke fra selgerens forpliktelser, skal enkelte gebyrer (f.eks. merverdiavgift) som påløper ved import, spesifiseres i kontrakten.

DDP-begrepet gjelder for alle transportformer.

Selger bærer det største ansvar, utgifter og risiko i DDP-vilkår.

9. Termin etter ankomst -DDP

Under normale omstendigheter vil kjøperen ikke kreve at selgeren gjør DDP eller DDU (DAP (Incoterms2010)), fordi selgeren, som utenlandsk part, ikke er kjent med det innenlandske fortollingsmiljøet og nasjonale retningslinjer, noe som uunngåelig vil føre til mange unødvendige kostnader i fortollingsprosessen, og disse kostnadene vil definitivt bli overført til kjøperen, så kjøperen gjør vanligvis CIF på det meste